Porte Maillot avant travaux, prolongation du RER E, Projet Eole, SNCF, copyright : Marion Gambin

Porte Maillot avant travaux, prolongation du RER E, Projet Eole, SNCF, copyright : Marion Gambin

Porte Maillot avant travaux, prolongation du RER E, Projet Eole, SNCF, copyright : Marion Gambin

Porte Maillot avant travaux, prolongation du RER E, Projet Eole, SNCF, copyright : Marion Gambin

Porte Maillot, phase travaux préparatoires, prolongation du RER E, Projet Eole, SNCF

Porte Maillot, phase travaux préparatoires, prolongation du RER E, Projet Eole, SNCF

Porte Maillot avant travaux, prolongation du RER E, Projet Eole, SNCF, copyright : Marion Gambin

Porte Maillot, phase travaux préparatoires, prolongation du RER E, Projet Eole, SNCF

Porte Maillot, phase travaux préparatoires, prolongation du RER E, Projet Eole, SNCF

Porte Maillot, troisième gare nouvelle sur la future ligne E du RER, sera construite à plus de 30 mètres sous terre, sous le rond-point actuel. Grâce à ses grands volumes, elle permettra de recevoir des flux importants de voyageurs, à l’horizon 2020. La construction de la future gare Eole de la Porte Maillot nécessite préalablement la réalisation de travaux préparatoires. Ils ont débuté cet été pour ensuite permettre le creusement l’infrastructure de la gare. Le corps principal de
la gare sera creusé depuis la surface du terre-plein de la Porte-Maillot. Ainsi, la partie centrale du rond-point sera totalement occupée par les installations de chantier.
Les travaux préparatoires se déroulent en plusieurs phases :

  • Été 2016 : abattage de la végétation sur le terre-plein central
  • Été 2016 à mi-2017 : déviation des réseaux souterrains (ErDF, France Telecom, Assainissement de la ville de Paris,…)
  • Automne 2016 – Été 2017 : création d’un système de rabattement de la nappe souterraine. Cela consiste à mettre en place un dispositif de pompage afin de baisser temporairement son niveau pour réaliser ensuite les ouvrages souterrains à sec

Une fois les travaux préparatoires terminés, les premiers travaux pour réaliser la gare souterraine pourront commencer dès la mi-2017.

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