Rappel des grandes phases de planning

Eté 2017, de jour et de nuit* : installation du chantier
Dernier trimestre 2017, travaux de nuit*: travaux de soutènement provisoire et démolition du mur de soutènement actuel, terrassement pour permettre la construction des appuis du nouveau pont
2018, travaux de jour : fondation et élévation du nouveau mur de soutènement entre la rue de la gare et l’avenue Meissonier
1er trimestre 2018, travaux de jour : travaux de fondations et d’élévation des appuis du nouveau pont
24-25 Mars 2018, durant tout le week-end : pose du nouveau pont : pas de circulation routière et pas de circulation de train
Premier semestre 2019, travaux de jour et de nuit* ponctuellement : terrassement et assainissement sur la nouvelle plateforme ferroviaire élargie, pose de la voie, pose de l’écran acoustique (côté cours du 14 juillet)

Plan de l’installation du chantier rue de la gare

Plan de l’installation de la base vie et approvisionnement avenue Meissonier

Les impacts des ces installations

La circulation routière

  • Des circulations alternées sur la rue de la gare sont à prévoir durant l’installation du chantier cet été 2017.
  • Aucune coupure de la rue de la gare n’est prévue pour installer le chantier.
  • L’approvisionnement du chantier se fera principalement par l’avenue Meissonnier à l’exception des approvisionnements hors gabarit qui se feront cours du 14 Juillet (à contre sens de la circulation).
  • Il est prévu d’occuper des places le long de l’avenue Meissonnier, en face de l’entrée de la base vie, pour l’approvisionnement du chantier.

La circulation piétonne

  • De jour, le cheminement piéton est préservé de part et d’autre de la rue de la gare.
  • De nuit, le cheminement piéton sera interrompu sur le côté Paris de la rue de la Gare pour des raisons de sécurité liées à la circulation des engins travaux.

Les travaux bruyants cet été

Lors de la phase d’installation de chantier, les phases bruyantes seront lors du débroussaillage de la végétation, en partie de nuit.

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